Cât antigel se pune la mașină - Într-o țară cu anotimpuri distincte precum România, unde temperaturile pot varia de la geruri năprasnice la caniculă, menținerea unei temperaturi optime a motorului este crucială pentru performanța și longevitatea acestuia. Sistemul de răcire al mașinii tale este un element vital, iar antigelul este fluidul esențial care îl menține în stare de funcționare, protejându-l atât de îngheț, cât și de supraîncălzire. Simpla întrebare „cât antigel se pune la mașină?” ascunde o complexitate de detalii tehnice și considerații practice pe care fiecare șofer ar trebui să le cunoască. Nu este vorba doar despre a umple un rezervor, ci despre a asigura un amestec corect, un tip de antigel compatibil și o întreținere adecvată, pentru a preveni defecțiuni costisitoare și a menține motorul în parametri optimi.
Acest ghid vă va purta prin tot ce trebuie să știți despre antigel și despre sistemul de răcire al mașinii. Vom explora rolul fundamental al antigelului, tipurile disponibile, importanța concentrației corecte și, mai ales, vă vom oferi un ghid detaliat despre cât antigel se pune la mașină, indiferent de situație. Vom analiza cum să verificați nivelul, cum să completați, cum să înlocuiți întregul lichid de răcire și ce greșeli comune trebuie evitate. Scopul nostru este să vă oferim toate informațiile necesare pentru a menține motorul mașinii dumneavoastră protejat și eficient pe tot parcursul anului, asigurându-vă că știți exact cât antigel se pune la mașină în orice scenariu. Cititi si: Placa video NVIDIA.
Rolul fundamental al antigelului și de ce este crucial să știi cât antigel se pune la mașină
Antigelul, sau lichidul de răcire, este mult mai mult decât un simplu fluid care previne înghețul. El joacă un rol complex și vital în menținerea sănătății motorului, iar înțelegerea funcțiilor sale este esențială pentru a aprecia importanța de a ști cât antigel se pune la mașină.
Prevenirea înghețului: Protecția vitală în sezonul rece
Funcția primară și cea mai cunoscută a antigelului este de a împiedica înghețarea apei din sistemul de răcire la temperaturi sub 0°C.
- dilatare și deteriorare: apa, atunci când îngheață, își mărește volumul (se dilată). Dacă sistemul de răcire conține doar apă, înghețul ar provoca fisuri și rupturi în blocul motor, chiulasă, radiator, pompă de apă și conducte, ducând la defecțiuni majore și extrem de costisitoare;
- punct de înghețare redus: antigelul (de obicei pe bază de etilenglicol sau propilenglicol) scade punctul de înghețare al amestecului sub cel al apei, asigurând protecție chiar și la temperaturi foarte scăzute. Concentrația corectă este crucială pentru a atinge gradul de protecție dorit. Acest aspect este esențial atunci când te întrebi cât antigel se pune la mașină pentru iarnă. Cititi si: Cauciucuri auto.
Fără antigel, riscul de a distruge motorul într-o noapte geroasă este imens.
Prevenirea supraîncălzirii: Menținerea temperaturii optime în orice anotimp
Deși denumirea sugerează doar protecția la frig, antigelul joacă un rol la fel de important în prevenirea supraîncălzirii motorului, chiar și în plină vară.
- creșterea punctului de fierbere: antigelul crește punctul de fierbere al apei, permițând lichidului de răcire să absoarbă mai multă căldură de la motor fără să fiarbă. Acest lucru este vital în condiții de trafic intens, temperaturi ambientale ridicate sau la sarcini mari ale motorului;
- transfer eficient de căldură: fluidul de răcire circulă prin motor, absorbind căldura generată de ardere, și o transportă la radiator, unde este disipată în atmosferă. Proprietățile termice ale antigelului sunt optimizate pentru acest transfer eficient;
- funcționare optimă: un motor care funcționează la o temperatură optimă este mai eficient, consumă mai puțin combustibil și are o durată de viață mai lungă. Supraîncălzirea poate duce la deteriorarea garniturii de chiulasă, deformarea componentelor motorului și alte probleme grave.
Așadar, a ști cât antigel se pune la mașină și a avea un amestec corect este vital pe tot parcursul anului.
Protecție anticorozivă: Păstrarea integrității sistemului
Sistemul de răcire al motorului este alcătuit din diverse metale (aluminiu, fontă, cupru, alamă). Apa pură, pe lângă faptul că îngheață și fierbe, poate provoca coroziunea acestor metale. Antigelul conține aditivi speciali care:
- inhibitori de coroziune: formează un strat protector pe suprafața metalelor, prevenind rugina și coroziunea. Aceasta prelungește durata de viață a radiatorului, pompei de apă, blocului motor și a altor componente;
- lubrifiere: unii aditivi oferă și o lubrifiere minimă pentru pompa de apă, reducând uzura.
Protecția anticorozivă este un aspect adesea neglijat, dar esențial, al rolului antigelului.
Prevenirea depunerilor de calcar: Menținerea eficienței
Apa de la robinet conține minerale (calciu, magneziu) care pot forma depuneri de calcar în sistemul de răcire. Aceste depuneri:
- reduc eficiența transferului de căldură: acționează ca un izolator, împiedicând transferul eficient al căldurii de la motor la lichidul de răcire și, implicit, la radiator;
- blochează conductele: pot bloca parțial sau total conductele și canalele fine din radiator, reducând fluxul lichidului de răcire și compromițând performanța sistemului.
Antigelul conține aditivi care previn formarea acestor depuneri, menținând sistemul curat și eficient. A ști cât antigel se pune la mașină și a-l folosi corect este fundamental pentru o bună funcționare. Cititi si: Placa video NVIDIA.
Tipuri de antigel: Compatibilitate și specificații pentru a ști cât antigel se pune la mașină
Nu toate tipurile de antigel sunt la fel. Alegerea antigelului potrivit pentru mașina ta este la fel de importantă ca și cunoașterea răspunsului la întrebarea „cât antigel se pune la mașină?”. Utilizarea unui tip greșit poate duce la deteriorarea sistemului de răcire și la probleme grave ale motorului.
Compozitie chimica: Etilenglicol vs. Propilenglicol
Majoritatea antigelurilor sunt fabricate pe bază de etilenglicol sau propilenglicol.
- etilenglicol (EG): cel mai comun tip de antigel. Oferă o excelentă protecție la îngheț și fierbere și este, în general, mai accesibil. Este, însă, toxic la ingestie;
- propilenglicol (PG): o alternativă mai puțin toxică (glicol „verde”), utilizată în special în aplicații unde există riscul de ingestie accidentală (ex: instalații sanitare). Oferă o protecție similară, dar poate fi mai scump.
Verifică întotdeauna manualul mașinii pentru a vedea ce tip de bază este recomandat. Cititi si: Memorie ram pentru laptop.
Tehnologia aditivilor: IAT, OAT, HOAT, SOAT
Pe lângă baza de glicol, diferențele majore între antigeluri constau în pachetul de aditivi anticorozivi. Acești aditivi sunt esențiali și determină compatibilitatea cu diferitele metale și materiale din sistemele de răcire moderne.
- IAT (Inorganic Acid Technology): antigel tradițional, de culoare verde sau albastru. Utilizează silicați și fosfați ca inhibitori de coroziune.
- avantaje: protecție bună, preț accesibil;
- dezavantaje: durata de viață mai scurtă (2-3 ani), silicații se pot depune în sistem și pot reduce transferul de căldură. Compatibil cu vehiculele mai vechi;
- OAT (Organic Acid Technology): antigel modern, de culoare roșie, portocalie, roză sau violet. Utilizează acizi organici ca inhibitori de coroziune.
- avantaje: durată de viață mult mai lungă (5 ani sau 250.000 km), nu formează depuneri, oferă o protecție superioară aluminiului;
- dezavantaje: nu este compatibil cu sistemele mai vechi.
- important: nu se amestecă niciodată IAT cu OAT, deoarece reacția chimică poate duce la formarea de gel și la blocarea sistemului de răcire.
- HOAT (Hybrid Organic Acid Technology): o combinație între IAT și OAT, de culoare galbenă sau portocalie. Utilizează atât acizi organici, cât și silicați (fără fosfați).
- avantaje: durată de viață mai lungă decât IAT (5 ani sau 150.000 km), oferă protecție bună pentru diverse metale, fiind o soluție de tranziție;
- SOAT (Silicate Organic Acid Technology): o variantă a HOAT, utilizată de unele mărci auto (ex: Mercedes-Benz, Volkswagen). Este, de obicei, de culoare albastru-violet.
Alegerea tipului corect de antigel este crucială. Verifică întotdeauna manualul mașinii sau cere sfatul unui specialist pentru a determina ce tip de antigel este recomandat pentru vehiculul tău. Culoarea antigelului este doar un indicator general, nu o garanție a compatibilității. Cititi si: Procesoare intel.
Antigel concentrat vs. antigel preamestecat (ready mix)
Antigelul este disponibil în două forme, ceea ce influențează direct cât antigel se pune la mașină.
- antigel concentrat: necesită diluare cu apă distilată (nu apă de la robinet!). De obicei, se diluează în proporție de 50% antigel și 50% apă distilată, pentru a oferi protecție până la aproximativ -35°C și până la +106°C. Proporțiile pot varia, deci citește eticheta.
- avantaje: mai economic pe termen lung, poți ajusta proporția în funcție de temperaturile locale;
- dezavantaje: necesită apă distilată și o măsurare precisă.
- antigel preamestecat (ready mix): vine deja diluat la o proporție optimă (de obicei 50/50), gata de utilizare.
- avantaje: foarte comod, gata de turnat direct în sistem;
- dezavantaje: puțin mai scump per litru, nu poți ajusta concentrația.
Indiferent de tip, a ști cât antigel se pune la mașină se referă la volumul total al amestecului.
Cât antigel se pune la mașină? Ghid practic de verificare, completare și înlocuire
Răspunsul la întrebarea „cât antigel se pune la mașină?” nu este o cifră fixă, ci depinde de context: dacă ești în situația unei simple completări, a unei înlocuiri complete sau a unei prime umpleri. Respectarea procedurilor corecte este vitală.
Verificarea nivelului de antigel: O rutina esentiala
Verificarea nivelului de antigel este o operațiune simplă, pe care orice șofer ar trebui să o facă regulat, cel puțin o dată pe lună și înainte de fiecare sezon rece sau cald.
- motor rece: verifică întotdeauna nivelul lichidului de răcire când motorul este rece (nu a mai fost pornit de cel puțin câteva ore, ideal peste noapte). Lichidul fierbinte este sub presiune și deschiderea capacului poate provoca arsuri grave;
- recipientul de expansiune: localizează rezervorul de expansiune al sistemului de răcire (de obicei un recipient din plastic translucid, marcat cu simbolul unui termometru și/sau o undă). Acesta are marcaje „MIN” (sau „LOW”) și „MAX” (sau „FULL”);
- nivelul corect: nivelul lichidului de răcire trebuie să se situeze între marcajele MIN și MAX. Ideal ar fi să fie aproape de marcajul MAX.
Dacă nivelul este sub MIN, este necesară o completare. A ști cât antigel se pune la mașină în acest caz înseamnă a adăuga până la nivelul MAX.
Cât antigel se pune la mașină pentru completare: Pas cu pas
Completarea nivelului de antigel este o operațiune simplă, ce poate fi realizată de oricine.
- tipul de antigel: asigură-te că folosești exact același tip de antigel (culoare și tehnologie de aditivi: IAT, OAT, HOAT) ca cel existent în sistem. Amestecarea tipurilor diferite poate duce la reacții chimice, gelificare și blocarea sistemului;
- antigel preamestecat (ready mix): dacă folosești antigel preamestecat, pur și simplu toarnă-l în rezervorul de expansiune până la nivelul MAX. Nu este necesară diluarea;
- antigel concentrat: dacă folosești antigel concentrat, diluează-l în proporția corectă cu apă distilată (nu apă de la robinet!) într-un recipient curat, înainte de a-l turna în rezervor. Proporția standard este 50% antigel, 50% apă distilată, dar verifică instrucțiunile producătorului antigelului. Nu uita, cât antigel se pune la mașină înseamnă și proporția de apă.
- turnare lentă: toarnă lichidul lent, pentru a evita formarea de bule de aer.
- nu depăși nivelul MAX: supraumplerea nu este recomandată.
Dacă nivelul scade frecvent, este un semn al unei scurgeri în sistemul de răcire și este necesară o verificare la service.
Cât antigel se pune la mașină pentru o înlocuire completă: Procedura detaliată
Înlocuirea completă a lichidului de răcire este o operațiune mai complexă, care necesită anumite cunoștințe mecanice sau ar trebui efectuată la un service auto. Durata de viață a antigelului variază (2-3 ani pentru IAT, 5 ani sau 150.000-250.000 km pentru OAT/HOAT), iar înlocuirea la timp este esențială.
- capacitatea sistemului: cât antigel se pune la mașină pentru o înlocuire completă este egal cu volumul total al sistemului de răcire al mașinii tale. Această informație se găsește în manualul de utilizare al vehiculului (ex: 6-10 litri, în funcție de model);
- drenarea vechiului lichid: se drenează complet vechiul lichid de răcire din radiator și blocul motor, conform instrucțiunilor producătorului (prin deschiderea robinetului de golire de la radiator și a eventualelor șuruburi de golire de la motor). Aceasta este o etapă crucială pentru a ști cât antigel se pune la mașină nouă;
- clătirea sistemului (opțional, dar recomandat): se poate clăti sistemul cu apă distilată sau cu un produs special de clătire pentru a îndepărta depunerile și reziduurile;
- pregătirea noului amestec: dacă folosești antigel concentrat, pregătește cantitatea totală necesară de amestec (antigel + apă distilată) într-un recipient mare și curat, respectând proporția recomandată (de obicei 50/50). Dacă folosești preamestecat, ai nevoie de volumul total al sistemului;
- umplerea sistemului: toarnă lent noul amestec în rezervorul de expansiune. Pe măsură ce umpli, aerul din sistem va fi evacuat. Este posibil să fie necesar să pornești motorul cu căldura la maxim pentru a deschide termostatul și a permite lichidului să circule complet, eliminând bulele de aer;
- aerisirea sistemului: unele mașini necesită o procedură specială de aerisire a sistemului de răcire pentru a elimina toate bulele de aer. Consultă manualul mașinii;
- verificare finală: după ce motorul s-a răcit complet, verifică din nou nivelul în rezervorul de expansiune și completează dacă este necesar.
Această procedură asigură că sistemul de răcire este umplut corect și funcționează optim.
Greșeli comune și sfaturi utile: Maximizarea eficienței sistemului de răcire
Chiar și operațiuni simple precum completarea antigelului pot duce la greșeli costisitoare dacă nu sunt efectuate corect. Înțelegerea acestor erori și a sfaturilor utile te va ajuta să protejezi motorul.
Greșeli de evitat: Ce să NU faci cu antigelul
- nu amesteca tipuri diferite de antigel: aceasta este cea mai gravă greșeală. Amestecarea antigelurilor IAT, OAT, HOAT etc., poate duce la reacții chimice, formarea de gel, blocarea radiatorului și a conductelor, și la deteriorarea gravă a motorului. Folosește întotdeauna același tip de antigel sau înlocuiește complet cu un tip nou compatibil;
- nu folosi apă de la robinet pentru diluare: mineralele din apa de la robinet (calcarul) se depun în sistemul de răcire, reducând eficiența transferului de căldură și blocând conductele. Folosește întotdeauna apă distilată sau demineralizată;
- nu deschide capacul rezervorului de expansiune când motorul este fierbinte: sistemul de răcire este sub presiune când motorul este cald. Deschiderea capacului poate provoca jeturi de lichid fierbinte și arsuri grave;
- nu ignora scăderea nivelului: dacă nivelul de antigel scade frecvent, nu este suficientă o simplă completare. Este un semn al unei scurgeri (radiator, furtunuri, pompă de apă, garnitură de chiulasă) ce necesită diagnosticare și reparație imediată. Neatenția la cât antigel se pune la mașină frecvent poate masca o problemă;
- nu amâna înlocuirea antigelului: aditivii anticorozivi din antigel se degradează în timp, chiar dacă lichidul pare în regulă. Amânarea înlocuirii expune sistemul de răcire la coroziune. Respectă intervalul de înlocuire recomandat de producătorul mașinii sau al antigelului.
Evitarea acestor greșeli este la fel de importantă ca și cunoașterea răspunsului la cât antigel se pune la mașină.
Sfaturi utile pentru sistemul de răcire: Optimizarea performanței
- verifică periodic densitatea antigelului: chiar dacă amestecul este 50/50, în timp, apa se poate evapora, iar concentrația de antigel poate crește sau scădea prin adăugarea de apă. Utilizează un densimetru (refractometru) pentru a verifica punctul de înghețare și fierbere al lichidului de răcire existent;
- monitorizează indicatorul de temperatură: urmărește indicatorul de temperatură de pe bord. Dacă observi că temperatura crește peste normal, trage pe dreapta și oprește motorul. Nu continua să conduci cu motorul supraîncălzit;
- verifică furtunurile și colierele: inspectează periodic furtunurile sistemului de răcire pentru fisuri, umflături sau semne de uzură. Asigură-te că toate colierele sunt strânse;
- curăță radiatorul: periodic, curăță radiatorul de insecte, frunze și murdărie, pentru a asigura un flux de aer optim și o disipare eficientă a căldurii;
- efectuează revizii regulate: la fiecare revizie, cere mecanicului să verifice întregul sistem de răcire (nivel, densitate, furtunuri, pompă de apă, termostat) și să îți spună cât antigel se pune la mașină la nevoie.
O atenție proactivă la sistemul de răcire te va scuti de probleme majore și costuri neprevăzute.
Întrebări frecvente despre cât antigel se pune la mașină
Iată câteva dintre cele mai frecvente întrebări legate de cât antigel se pune la mașină, împreună cu răspunsurile noastre detaliate:
Ce tip de antigel ar trebui să folosesc pentru mașina mea?
Răspuns: Tipul de antigel potrivit pentru mașina ta este specificat în manualul de utilizare al vehiculului. Producătorii auto recomandă un anumit tip de tehnologie a aditivilor (IAT, OAT, HOAT, SOAT) și o anumită culoare, adaptată materialelor din sistemul de răcire al mașinii tale. Nu te baza doar pe culoare, ci pe specificațiile tehnice. Folosirea unui tip greșit poate cauza deteriorări grave. Întreabă întotdeauna un mecanic sau verifică manualul pentru a ști cât antigel se pune la mașină și de ce tip.
Cât antigel se pune la mașină atunci când completez nivelul?
Răspuns: Când completezi nivelul, trebuie să adaugi antigel (preamestecat sau diluat cu apă distilată) până la marcajul "MAX" (sau "FULL") de pe rezervorul de expansiune al sistemului de răcire. Nu depăși acest nivel, deoarece sistemul are nevoie de spațiu pentru expansiunea lichidului la cald. Cantitatea exactă de completat variază, dar important este să atingi nivelul optim.
Pot amesteca diferite culori de antigel?
Răspuns: Nu este recomandat să amesteci diferite culori de antigel, deoarece culorile sunt adesea asociate cu tehnologii diferite de aditivi (IAT, OAT, HOAT). Amestecarea acestora poate duce la reacții chimice nedorite, formarea de geluri, coroziune accelerată sau blocarea sistemului de răcire. Utilizează întotdeauna același tip de antigel ca cel existent în mașină. Dacă nu știi ce tip ai, este mai sigur să faci o înlocuire completă a lichidului de răcire.
Cât de des trebuie schimbat antigelul la mașină?
Răspuns: Frecvența de schimbare a antigelului depinde de tipul acestuia și de recomandările producătorului auto.
- antigel IAT (tradițional, verde/albastru): la fiecare 2-3 ani sau 50.000-60.000 km;
- antigel OAT/HOAT (modern, roșu/portocaliu/galben/violet): la fiecare 5 ani sau 150.000-250.000 km. Verifică manualul mașinii pentru intervalul exact. Respectarea acestui interval este crucială pentru a menține protecția motorului.
Este nevoie să diluez antigelul concentrat cu apă distilată? De ce nu cu apă de la robinet?
Răspuns: Da, este absolut necesar să diluezi antigelul concentrat cu apă distilată (sau demineralizată). Nu folosi niciodată apă de la robinet, deoarece aceasta conține minerale (calcar, magneziu) care se depun în sistemul de răcire, formează reziduuri, blochează conductele și reduc eficiența transferului de căldură. Apa distilată asigură puritatea amestecului și maximizează proprietățile protectoare ale antigelului. Proporția standard este 50% antigel concentrat și 50% apă distilată pentru protecție optimă.
Top 10 cele mai bune antigeluri pentru mașină
1- antigeluri pentru mașină: Castrol Radicool Si-OAT Concentrat
- descriere generală: aceste antigeluri pentru masina de la castrol reprezintă o soluție de top pentru protecția sistemului de răcire al motorului. formula sa hibridă si-oat oferă o protecție extinsă împotriva coroziunii, înghețului și supraîncălzirii, fiind compatibilă cu o gamă largă de motoare moderne. asigura o durată de viață lungă a componentelor sistemului de răcire și o performanță optimă în orice condiții climatice. este ideal pentru cei care caută fiabilitate și protecție superioară.
- preț: 80 lei
- litri: 1 l;
- garanție: 5 ani sau 250.000 km (pentru utilizare corectă);
- recomandari: ideal pentru autoturismele moderne cu motoare euro 5/6, se diluează cu apă distilată conform specificațiilor producătorului;
2- antigeluri pentru mașină: Ravenol OTC Concentrate (G12+)
- descriere generală: ravenol otc concentrate (g12+) sunt antigeluri pentru masina bazate pe tehnologia o.a.t. (organic acid technology), ce oferă o protecție excelentă împotriva coroziunii și înghețului. este conceput pentru o durată de viață extinsă, prevenind formarea depunerilor și protejând eficient componentele din aluminiu și fier. este o alegere fiabilă pentru o gamă largă de vehicule, asigurând o funcționare optimă a sistemului de răcire.
- preț: 65 lei
- litri: 1.5 l;
- garanție: 5 ani sau 250.000 km (pentru utilizare corectă);
- recomandari: potrivit pentru majoritatea vehiculelor moderne (audi, vw, skoda, seat), se diluează cu apă distilată;
3- antigeluri pentru mașină: Prestone Dex-Cool Extended Life 50/50 Prediluted
- descriere generală: prestone dex-cool extended life 50/50 prediluted sunt antigeluri pentru masina pre-diluate, gata de utilizare, ce oferă o protecție de lungă durată. formula sa o.a.t. este special concepută pentru a preveni coroziunea și a proteja eficient împotriva înghețului și supraîncălzirii. este ideal pentru vehiculele care necesită un antigel pe bază de dex-cool, asigurând o întreținere simplă și eficientă.
- preț: 90 lei
- litri: 3.78 l (1 galon);
- garanție: 5 ani sau 240.000 km;
- recomandari: pentru vehiculele care necesită antigel dex-cool (gm, chrysler, ford), nu necesită diluare;
4- antigeluri pentru mașină: Total Glacelf Supra (G12++)
- descriere generală: total glacelf supra (g12++) sunt antigeluri pentru masina de tip lobrid, ce combină avantajele tehnologiilor o.a.t. și si-oat pentru o protecție superioară. oferă o protecție extinsă împotriva coroziunii, cavitației și depunerilor, asigurând o durată de viață optimă a motorului. este ideal pentru cele mai noi generații de motoare, asigurând o performanță fiabilă în orice condiții climatice.
- preț: 75 lei
- litri: 1 l;
- garanție: 5 ani sau 250.000 km;
- recomandari: pentru vehiculele vw, audi, skoda, seat cu motoare noi, se diluează cu apă distilată;
5- antigeluri pentru mașină: Mannol AF12+ Longlife (G12+)
- descriere generală: mannol af12+ longlife (g12+) sunt antigeluri pentru masina pe bază de tehnologie o.a.t., oferind o protecție de lungă durată împotriva coroziunii și înghețului. este compatibil cu majoritatea vehiculelor moderne și previne eficient formarea depunerilor în sistemul de răcire. este o soluție economică, dar fiabilă, pentru întreținerea sistemului de răcire al mașinii.
- preț: 40 lei
- litri: 1 l;
- garanție: 3 ani sau 150.000 km;
- recomandari: potrivit pentru majoritatea autoturismelor europene, se diluează cu apă distilată;
6- antigeluri pentru mașină: Liqui Moly Longlife Antifreeze G12 Plus Concentrate
- descriere generală: liqui moly longlife antifreeze g12 plus concentrate sunt antigeluri pentru masina de înaltă calitate, bazate pe tehnologia o.a.t. oferă o protecție excelentă împotriva coroziunii, înghețului și supraîncălzirii, fiind compatibil cu o gamă largă de motoare. este ideal pentru o durată de viață extinsă a sistemului de răcire, asigurând o performanță optimă chiar și în condiții extreme.
- preț: 70 lei
- litri: 1 l;
- garanție: 5 ani sau 250.000 km;
- recomandari: pentru vehiculele vw, audi, skoda, seat, dar și alte mărci, se diluează cu apă distilată;
7- antigeluri pentru mașină: Valvoline Zerex G-05 Concentrate
- descriere generală: valvoline zerex g-05 concentrate sunt antigeluri pentru masina hibride (hoat), ce combină tehnologiile o.a.t. și silicate pentru o protecție robustă. este ideal pentru vehiculele mai vechi, dar și pentru unele modele noi, oferind o protecție excelentă împotriva coroziunii și depunerilor. este o soluție versatilă și fiabilă pentru diverse tipuri de motoare.
- preț: 85 lei
- litri: 3.78 l (1 galon);
- garanție: 5 ani sau 240.000 km;
- recomandari: pentru vehiculele ford, chrysler, mercedes-benz (modele specifice), se diluează cu apă distilată;
8- antigeluri pentru mașină: Motul Inugel Optimal (G12/G12+)
- descriere generală: motul inugel optimal sunt antigeluri pentru masina cu o.a.t., gata de utilizare sau concentrat, ce oferă o protecție optimă împotriva înghețului și coroziunii. este ideal pentru o gamă largă de vehicule, inclusiv cele asiatice, și asigură o durată de viață lungă a sistemului de răcire. este o alegere bună pentru cei care caută un produs de calitate de la un brand renumit.
- preț: 60 lei
- litri: 1 l;
- garanție: 5 ani sau 250.000 km;
- recomandari: pentru majoritatea autoturismelor, se poate folosi ca atare (prediluat) sau diluat;
9- antigeluri pentru mașină: Hepu G12 (Pink) Concentrate
- descriere generală: hepu g12 (pink) concentrate sunt antigeluri pentru masina pe bază de o.a.t., cu o culoare distinctivă roz, ce oferă o protecție eficientă împotriva coroziunii și înghețului. este o alegere populară pentru vehiculele grupului v.a.g., asigurând compatibilitate și performanță optimă. este o soluție fiabilă și economică pentru întreținerea sistemului de răcire.
- preț: 50 lei
- litri: 1.5 l;
- garanție: 3 ani sau 150.000 km;
- recomandari: special pentru vehiculele vw, audi, skoda, seat care cer specificația g12, se diluează cu apă distilată;
10- antigeluri pentru mașină: Gunk Concentrated Antifreeze/Coolant
- descriere generală: gunk concentrated antifreeze/coolant sunt antigeluri pentru masina universale, ce oferă o protecție de bază împotriva înghețului și coroziunii. este o soluție economică pentru cei care caută un antigel generalist, potrivit pentru majoritatea tipurilor de motoare. necesită diluare cu apă distilată, iar ce mananca iepurii de casa nu necesită protecție la îngheț.
- preț: 35 lei
- litri: 1 l;
- garanție: 1 an;
- recomandari: pentru autoturisme mai vechi sau cu nevoi generice, se diluează conform temperaturii dorite;
